영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 2018년 1~10월 누계 선박 발주량은 2016년 같은 기간 대비 2배 이상 증가한 2305만CGT를 기록했으며, 한국 조선사들은 이 중 1026만CGT 45%를 수주하며 세계 1위를 차지했다.

한국은 2015년 이후 3년만에 연간 수주량 1000만CGT를 9월에 이미 넘어서는 등 양호한 수주 실적을 기록 중으로 10월까지 710만CGT 수주에 그친 중국을 제치고 올해 세계 1위 달성이 유력해 보인다.

10월 전 세계 선박 발주량은 73만CGT(28척)를 기록했으며 국가별 선박 수주량은 중국 32만CGT(18척) 44%, 한국 22만CGT(4척) 31%, 이탈리아 12만CGT(1척) 16% 순이다.

올해 1~10월 누계 실적은 한국이 1026만CGT(224척) 45%로, 2위 중국 710만CGT(341) 31%를 크게 제치고 있어 올해 수주량 세계 1위가 확실시 되고 있다.

한편, 최근 3년간 1~10월 누계 발주량은 2016년 1099만CGT, 2017년 2049만CGT(86%↑), 2018년 2305만CGT(12%↑)를 기록하는 등 선박 발주량 증가세는 계속 이어질 것으로 보인다.

2018년 10월말 전 세계 수주잔량은 9월말 대비 113만CGT 감소한 7781만CGT를 나타내고 있다. 지난달과 비교해 한국 23만CGT, 중국 31만CGT, 일본 46만CGT 모두 감소했다.

국가별 수주잔량은 중국 2781만CGT(36%)에 이어, 한국 2064만CGT(27%), 일본 1332만CGT(17%) 순이다. 10월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 130 포인트로 지난달과 동일하다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 유조선(VLCC)은 지난달 보다 100만 달러 상승한 9250만 달러를 기록했으며 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)도 50만 달러 상승한 1억1450만 달러를 기록하며 올 들어 가격 상승세가 계속 이어지고 있다.

LNG선은 지난달과 가격 변동없이 1억 8200만 달러를 기록했다.

거제매일뉴스  webmaster@gjmaeil.com

<저작권자 © 거제매일뉴스, 무단 전재 및 재배포 금지>